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Universo Tuning #126

Envelopamento Cromado

Tendência nos países árabes para os carros de luxo, o envelopamento cromado já começou a ser visto timidamente, circulando pelas ruas brasileiras.

Um dos motivos que restringe a procura é o custo, que chega a ser até o triplo dos produtos convencionais. A durabilidade desse tipo de envelopamento também é uma desvantagem, pois é bem menor. Enquanto a adesivagem fosca pode ser mantida por até 14 anos, a cromada tem de ser trocada (ou totalmente retirada) após quatro anos.

A vantagem é que se o cliente enjoar da cobertura a retirada pode ser feita em apenas 15 minutos e não afeta a lataria.

Segundo o Detran, esse tipo de envelopamento está liberado. Mas deve ser solicitada uma autorização prévia ao órgão de trânsito do Estado onde o veículo está registrado. Mudar a documentação só será necessário se houver alteração de cor em mais de 50% da área da carroceria.

Se o dono for pego com o possante adulterado e o documento irregular fica sujeito a multa, além de cinco pontos na CNH e apreensão do veículo para regularização.

E aí, Hinoríacos, será que essa moda pega?

Fonte: Jornal do Carro

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Universo Tuning #125

O túnel secreto de testes da IndyCar 

Você já deve saber, mas, para testar a aerodinâmica dos carros, é comum que as equipes utilizem túneis de vento – aquelas estruturas enormes, dotadas de motores gigantescos que fazem ventiladores soprarem a quase 300 km/h.

O problema é que estes complexos não conseguem simular as condições reais de um carro acelerando sobre o asfalto e, assim, não dá para ter resultados 100% confiáveis. O ideal seria usar um túnel de verdade. E foi o que fez Chip Ganassi, um dos maiores empreendedores do automobilismo americano.

A história tem início em 1883 quando dois homens decidiram construir uma ferrovia na Pensilvânia, EUA. Em 1885, com quase tudo pronto, acharam que era uma má ideia e abandonaram tudo! Quase 40 anos depois, o governo decidiu reaproveitar a rota para construir uma rodovia, porém, os túneis eram muito estreitos e prejudicavam o fluxo e a segurança dos motoristas. Então, em 1964, a rota foi desviada e os túneis foram abandonados novamente.

É aí que entra Ganassi e sua empresa, dona de diversas equipes que competem na Nascar e na Indy. Em 2004, conversando com seus engenheiros, surgiu a ideia de encontrar uma pista de pouso ou algo parecido para construir um complexo de testes, mas um túnel já pronto seria o ideal. E Ganassi sabia onde encontrar um, que fosse anônimo.

O túnel foi descoberto em 2006 e os resultados incríveis começaram a ser vistos entre 2008 e 2011. Porem, sua utilização como centro de testes está em risco, pois tanto a Nascar quanto a IndyCar acreditam que seja uma vantagem desleal. :/

Fonte: FlatOut

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Universo Tuning #124

Audi Q7 ganha prêmio de produto do futuro
Duas inovações presentes no novo Audi Q7 e no no Audi TT 2015/2016 foram as eleitas no Prêmio Produto do Futuro, da revista americana Popular Science. O prêmio é oferecido apenas a produtos que se destacam dos demais e têm potencial de mudar a vida das pessoas para melhor.
A primeira inovação foi o cockpit virtual um painel de instrumentos inteiramente digital, projetado para aprimorar a experiência centrada no motorista com o emprego de gráficos 3D, em um único display TFT de 12,3 polegadas, e uma iluminação otimizada. 
 
A segunda foi o sistema Multi Media Interface (MMI), que possui interface de usuário intuitiva, onde as funções são operadas por comando de voz, um volante multifunção tradicional e um touchpad que reconhece sinais e gestos com o dedo.
 
Tanto o cockpit virtual quanto o sistema MMI foram projetados para exigir menos atenção do motorista do que com os sistemas convencionais, minimizando as distrações e permitindo que o motorista concentre-se apenas em dirigir. 

Fonte: Revista AutoMotivo
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Universo Tuning #123

Economia é por aqui.
Em uma lista divulgada pelo Inmetro na semana passada, foram avaliados 583 veículos de 36 marcas para montar o ranking de modelos com o menor consumo, vendidos no mercado brasileiro.
Somente 20 dos modelos avaliados receberam classificação AA, que indica maior economia. Como no ano passado, quem recebeu o título de melhor eficiência foi o Ford Fusion Hybrid. O sedã obteve uma média de 16,6 km por litro na cidade e 15,1 km por litro na estrada.
1. Ford Fusion Hybrid, sedã equipado com motor a gasolina 2.0 aliado a um elétrico, levou o título de melhor eficiência energética. 
2. Toyota Prius e o Lexus CT200h, que usam o mesmo sistema elétrico combinado a motor 1.8 a gasolina, rodam em média 15 km por litro.

3. Volkswagen Up! 1.0 faz 9,6 km por litro com etanol e 14 km por litro com gasolina.
4. Fiat Uno 1.4 roda 9,6 km por litro com gasolina e 13,8 km por litro com etanol.
5. Ford Ka+ 1.0 faz 9,5 km por litro com etanol e 13,8 km por litro com gasolina.
6. Nissan March 1.0 roda 9,4 km por litro com etanol e 13,5 km por litro com gasolina.
7. Clio, hatch da Renault, roda 9,3 km por litro com etanol e 13,6 km por litro com gasolina.
8. O sedã Honda City 1.5 faz 9,3 km por litro com etanol e 13,3 km por litro com gasolina.
9. O Hyundai HB20S 1.0 fez média de 9,2 km por litro com etanol e 13,2 km por litro com gasolina.
A lista completa, você pode conferir aqui.
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Detalhes do som automotivo

Quer um som automotivo de qualidade, potente e em conta? O primeiro passo é entender um pouco sobre o produto. Comprar algo no escuro pode fazer com que você gaste mais dinheiro do que o necessário. Por isso, confira nossas dicas e as melhores opções do mercado.  

Qual tipo de som deseja para o seu carro?
Ao chegar à loja para se informar sobre preços e produtos é interessante que você já tenha em mente qual o tipo de som deseja ter no seu carro. Existem dois tipos básicos de projetos, o interno (Projeto SLP – Sound Level Pressure) e o chamado trio (projeto trio elétrico).

Se o que você quer é compartilhar a música com os outros por meio de caixas no porta malas do carro, o projeto do tipo trio é o que você precisa. Mas se, ao contrário, você quer explorar graves de qualidade dentro do seu automóvel, você deve optar pelo sistema automotivo de som interno.

Existe ainda uma terceira opção que é a junção dos dois, ou seja, um som interno de qualidade e ainda o trio para você usar nas ocasiões especiais, em festas ou churrascos.


A importância dos amplificadores e qual escolher
Os amplificadores têm a função de aumentar a potência sem que hajam distorções, que podem vir de equipamentos periféricos. Portanto, na hora de escolher, conheça a qualidade que cada tipo vai lhe oferecer na hora da compra.

Os amplificadores de um som automotivo podem ser DIGITAIS ou AB. Mas qual a diferença entre eles?

Classe D (Digitais): possuem mais potência e maior eficiência, e por isso economizam bateria. Eles chegam a consumir cerca de 30% a menos do que os amplificadores do tipo AB.

Classe AB: Não é um tipo indicado para alto-falantes de alta potência, pois é muito grande o aquecimento e o consumo de bateria, e não são fabricados com potências muito altas.
 

Woofer ou subwoofer?
Esses elementos são os responsáveis por agregar potência aos graves ou subgraves, imprimindo ao som o seu próprio estilo "gravão" ou “pancadão”. Tudo vai depender de seu gosto ou do barulho que queira fazer.

O importante é saber que para ambientes internos o ideal é o subwoofer, pois vai reproduzir o som com fidelidade. Já os ambientes abertos pedem o woofer e pelo menos mais duas vias, já que eles possuem potência maior e precisam fazer este som se propagar por longas distâncias.
 

Como Woofer e o subwoofer funcionam?
Você já notou que alguns sons automotivos o grave das músicas fica muito acentuado prejudicando até mesmo a identificação da melodia? Certamente neste carro foi instalado o woofer, que deixa os graves bastante fortes.

É legal perceber que a qualidade de um som não está ligada à potência (altura do som). As músicas devem ser bem audíveis envolvendo a percepção dos graves e subgraves.

Woofer: reproduz o som grave (100 a 500Hz). Este sistema não possui boa eficiência no subgrave (freqüência de até 100Hz). Sendo assim é indicado para tocar em ambientes abertos aonde é necessário agressividade no sistema.

Subwoofer: reproduz o som com seus graves e subgraves, ou seja, a música aparece com ênfase nas baixas freqüências que tem pouca propagação porém muita intensidade em ambientes fechados.
 

Redução de custos na hora de montar um som automotivo de qualidade
Se a sua opção for o Projeto SLP, ou seja, o som interno, evite comprar drivers, cornetas, capacitores e super tweeters. Estes componentes são indicados para o trio e irão encarecer os custos da montagem. Sendo assim, aposte em caixas de som de boa qualidade. Elas serão mais eficazes para o seu objetivo.

Já se a sua opção for a versão TRIO COMPACTO, confira a nossa sugestão de montagem:
A caixa trio oferece um som bom, pois possui subwoofer, tweeter e corneta, 1 de cada. O tweeter e corneta vão garantir o médio alto e o agudo, que geralmente é a voz de quem canta a música. O subwoofer é o grave, da bateria e bumbo. O par de 6×9 vai oferecer a harmonia do som e a caixa trio quando você abrir a mala vai sentir aquele sonzinho de qualidade, além de que contribui para a qualidade do som interno.

Com seus objetivos definidos e uma ideia do que você vai precisar para isto, é hora de ir às compras! Uma boa forma de economia é você mesmo comprar os componentes para montar o seu equipamento.

Se a intenção for um sistema Trio de alta performance, terás que investir mais tempo e dinheiro no projeto e falaremos deste tipo de sistema em outro artigo.  

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Universo Tuning #122

A nova placa do Mercosul.
2015 chegou cheio de novidades, mas novas mesmo serão as placas dos carros no ano que vem. A partir de 2016, os veículos terão placa que acompanha o padrão definido pelo Mercosul.

O objetivo da mudança é ampliar o número de combinações diferentes, que atualmente é de 175 milhões, para 450 milhões, segundo o Denatran.

As novas placas terão:
– 4 letras e 3 números, que podem estar embaralhados, assim como na Europa.
– A cor do fundo sempre branca. O que varia, é a cor da fonte. Para veículos de passeio, cor preta; para veículos comerciais, vermelha; carros oficiais, azul; em teste, verde; diplomáticos, dourado; de colecionadores, prateado.
– O nome do país na parte superior, sobre uma barra azul. Nome da cidade e do estado estarão na lateral direita, acompanhados dos seus brasões.
– Marcas d'água com o nome do país e do Mercosul grafadas na diagonal ao longo das placas, com o objetivo de dificultar falsificações.


Elas serão obrigatórias a partir de 01/01/2016 para os veículos novos, aqueles transferidos de município e com troca de categoria. Para os veículos já emplacados, a troca é opcional.
E aí hinoríacos, o que acharam da mudança?

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Universo Tuning #121

Não existe idade para acelerar
Todo jovem aguarda ansiosamente o dia em que fará dezoito anos e poderá dirigir (legalmente, ao menos). Aí o tempo passa, vamos ficando velhos e nossos familiares começam a achar que essa já não é mais uma boa ideia.
 
Só que, ao que tudo indica, as atividades cognitivas, como dirigir, retardam o envelhecimento do cérebro. Ou seja, há grandes chances de que, quanto mais você dirige, por mais tempo você continua dirigindo! Isto explica porque há gente de 80, 90, 100 anos atrás do volante, na ativa.
 
Gente como a americana Margaret Dunning, de 104 anos que dirige legalmente desde os 12. Isto porque ela aprendeu a dirigir com oito, o que significa que ela já está ao volante há 96 anos. 96 ANOS! Acredita-se que ela seja a pessoa que dirige há mais tempo no mundo. 

Mas ela está longe de ser a única. O americano Allen Swift, que morreu aos 102 anos era, desde os 25, dono de um Rolls-Royce Piccadilly P1 Roadster, e foi reconhecido como a pessoa que por mais tempo manteve um carro comprado zero-quilômetro. 
 
Em 1994 a Rolls-Royce reconheceu seu amor pela marca e deu a ele uma reprodução em cristal do famoso ornamento Spirit of Ecstasy, que decora o capô de todo Rolls. Ao morrer, Allen Swift deixou a quantia de US$ 1 milhão para que o museu de Springfield, Massachussets, continuasse cuidando do Rolls-Royce e pudesse mantê-lo em exposição permanente.
 
O Código Brasileiro de Trânsito determina que, a partir dos 65 anos de idade, a carteira de habilitação seja renovada a cada três anos ou conforme determinação médica. O que não impede que também tenhamos motoristas centenários, como mostra esta reportagem do G1, que contou a história de Dona Eliza, então com 103 anos, e do Sr. Agenor, com 100 anos.
 
Fonte: G1
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Playlist 2014

2015 começou e novos hits também. Um ano inteiro pela frente com novas músicas, cantores e sucessos, mais um ano para fazer história no mundo da música. Hoje, no entanto, o assunto do post é 2014!

A lista com as músicas mais tocadas nas rádios brasileiras durante o ano de 2014, foi divulgada. Segundo o levantamento feito pela Crowley, as rádios brasileiras mostraram que pertencem ao sertanejo, uma vez que a maioria dos hits da lista pertencem a este gênero.

Confira as 20 músicas mais tocadas nas rádios brasileiras, no ano de 2014:

1 – "Domingo de manhã"- Marcos & Belutti
2 – "Cê topa" – Luan Santana

3 – "Os 10 mandamentos do amor" – Eduardo Costa

4 – "O tempo não apaga" – Victor & Leo

5 – "Mozão" – Lucas Lucco
6 – "Vou te amarrar na minha cama" – Bruno & Marrone

7 – "Flores em vida" – Zezé di Camargo & Luciano

8 – "Tudo com você" – Victor & Leo

9 – "Guerra fria" – Sorriso Maroto com Jorge & Mateus
10 – "Happy" – Pharrell Williams
11 – "Maus Bocados" – Christiano Araújo

12 – "Te Dar um Beijo" – Michel Teló com Prince 

13 – "Caraca, Muleke!" – Thiaguinho
14 – "Zen" – Anitta

15 – "Fui Fiel" – Gusttavo Lima

16 – "Sorte  é Ter Você – João Bosco & Vinícius

17 – "Cê que Sabe" – Cristiano Araújo
18 – "Coração Apertado" – Thaeme &Thiago

19 – "Até Você Voltar" – Henrique & Juliano

20 – "Você me Vira a Cabeça" – Bruno & Marrone

E aí, a lista está de acordo com sua playlist?

Fonte: Pensar Enlouquece

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Universo Tuning #120

O que a cor do seu carro diz sobre você?
Um estudo, feito por psicólogos britânicos, encomendado pelo site de leasing automotivo britânico Flexed.co.uk, procurou descobrir quais as características da personalidade de uma pessoa a levaram a escolher um carro naquela determinada cor. E a que conclusão eles 
chegaram? Veja as respostas:
 
> Preto: “Perigoso, rebelde. O preto também é usado para demonstrar poder, e é por esta razão que o preto é uma escolha frequente entre executivos.” Realmente há quem escolha um carro preto pelo visual “mais invocado”. Porém, o preto é uma das cores que mais evidenciam pequenos defeitos e, como comprovado pela ciência, é a que mais aquece o interior do carro.
> Branco: “Moderno e de bom gosto. O branco também é uma das cores favoritas para carros novos pois demonstra o desejo de ter sempre os produtos mais recentes.” Associado à alta tecnologia, à limpeza e à modernidade, já faz algum tempo que o branco é a “cor da moda”.
 
> Vermelho: “Motoristas extrovertidos preferem carros vermelhos. Eles também têm mais tendência a dirigir rápido.” De fato, o vermelho é tradicionalmente associado a carros esportivos. Mas, ao mesmo tempo, é a primeira cor na qual se pensa para “fugir” do branco, do prata e do preto, a ponto de se tornar 
quase tão comum quanto estas três cores.
 
> Azul: “Felizes e confiantes. Motoristas de carros azuis são os que provavelmente vão te dar passagem.” É injusto julgar o comportamento dos motoristas associando-o à cor do carro. Por outro lado, o azul tem um efeito parecido com o do vermelho ao estampar a carroceria de versões apimentadas de carros comuns.
> Prata: “Mais seguros e mais maduros. Carros prata têm menos probabilidade de se envolver em acidentes e gastam menos combustível.” O prata é quase uma imposição do mercado sobre os fabricantes, pois são mais fáceis de vender e, por isso, desvalorizam menos. Pequenos riscos também ficam menos evidentes, e é mais fácil manter a pintura “brilhando”.
 
> Marrom: “Pacatos e introvertidos, não querem se destacar na multidão.” Poderíamos trocar “pacatos e introvertidos” por “elegantes”, já que o marrom, apesar de ser uma cor difícil, vem ganhando espaço nos catálogos dos fabricantes. Há quem diga que “o marrom é o novo branco”. 
 
> Verde: “As pessoas pararam de comprar carros verdes para mostrar que se importam com o meio ambiente, agora, o verde é visto como uma cor “rebelde”. Desconsiderando a parte da educação no trânsito, de fato o verde vivo deixou de ser uma cor “ecológica” e passou a ser valorizada por seu visual. O Challenger Hellcat, por exemplo, não é exatamente o queridinho dos ativistas ambientais. 
Não podemos esquecer que este é um estudo com base na opinião de 1.550 pessoas do Reino Unido, uma amostra minúscula da população. Sendo assim, não devemos encarar estes “veredictos” como uma verdade absoluta. 
 
Fonte: FlatOut!

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Final Sulamericana JSA Eventos

Para encerrar a temporada 2014, o hinoríaco Deivid representou, e muito bem, a Hinor na Final Sulamericana em Araras/SP. O resultado foi topzeeera, o Deivid saiu como Campeão Sulamericano no Trio Profissional 2, 4, 6, 8 e 12 drivers.

São 5 R E C O R D E S quebrados, campeão sul-americano em 5 categorias e segundo lugar no Trio Livre. O resultado foi o seguinte:
Trio Profissional
2 drivers: 142,1
4 drivers: 146,2
6 drivers: 149,1
8 drivers: 151,1
12 drivers: 154,6
Trio Livre: 154,6

Neste ano de 2014, o Deivid, contou com a parceria da Hinor, da Equipe Coyote Som e da Hurricane, para participar dos eventos da MTM Brasil, HTJ, Velocidade Máxima e JSA Sulamericana.
Ao total foram 4 finais brasileiras e sulamericana, 18 recordes conquistados e campeão nas 4 entidades citadas anteriormente.

Deivid, só temos a agradecer pela parceria!
Que 2015 seja um ano de mais conquistas para todos nós. Vlw brother!

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