Um acessório que sempre chama atenção é o aerofólio bem projetado em um carro, seja ele de passeio ou de corrida. Muitos levam em consideração a questão da melhora na aerodinâmica do carro o que realmente acontece se o mesmo foi bem projetado com o formato e o ângulo de inclinação do carro. Do contrário você pode ter perda no desempenho, aumento no consumo e instabilidade ao dirigir. O aerofólio só começa a ser bem aproveitado em velocidades altas. Muitos carros esportivos já vêm com o item incluso para garantir melhor estabilidade do veículo e segurança para o condutor, pois a função do mesmo é aumentar a aderência do veículo com o solo. Para carros comuns que não atingem velocidades altas como carros esportivos este item é uma questão de estética. Sendo uma escolha de estética ou não a dica aqui é: Utilize o modelo adequado para seu veículo para garantir a sua segurança e o melhor resultado. Independente de ser carro simples ou esportivo, o aerofólio é um item que dá personalidade ao veículo deixando o mesmo com uma cara mais agressiva e chamando a atenção por onde passa.
Se seu alto-falante começou a distorcer muito, isso é um péssimo sinal. Realmente algo saiu errado na hora de montar seu som automotivo. O primeiro passo é identificar o que está errado. Se você não identificar a causa do problema você pode acabar queimando o mesmo. Você deve ter seguido todas as especificações do manual do fabricante para obter o melhor resultado possível, então quais seriam os possíveis erros? A caixa de som fora da litragem correta especificadas pela fábrica Duto da caixa de som fora das especificações corretas Corte de frequência incorreto Amplificador com o corte errado Aparelho de CD/DVD com corte de frequência errado Bateria com baixa tensão ou descarregada Verifique se cada item da lista está de acordo com as especificações do manual do fabricante. O manual vem junto com o equipamento e se você já não o tiver mais, pode acessar o site do fabricante que irá encontrar. O importante é sempre seguir a indicações da fábrica na hora de montar e utilizar seu equipamento. Lembre-se que que seu produto foi desenvolvido com parâmetros para garantir a melhor qualidade possível. Qualquer alteração do mesmo pode ser prejudicial.
Universo Tuning 21-07 #181 Escapamento esportivo aumenta a potência do motor? O escapamento esportivo dá um toque a mais no carro, deixando ele com um som mais esportivo, não é novidade para ninguém que a função do escapamento e liberar gases da combustão do veículo, quando se instala um kit esportivo muitos donos de veículos esperam um certo ganho em potência em cima do mesmo, devido que a um aumento na capacidade de exaustão dos gases. Mas a grande verdade é que esse ganho é quase que imperceptível, em uma matéria postada pela revista auto esporte, o engenheiro mecânico Renato Romio, afirma que o ganho ficará em 1%, e que para se ter um desempenho notável seriam necessárias alterações no motor do veículo. Você pode conferi-la clicando aqui. Outro fato muito comentado é que há um certo aumento no consumo de combustível no veículo, outro mito, o que acontece em alguns casos, é que o motorista passa a acelerar mais no intuito de ouvir o ronco do motor, gerando assim um aumento no consumo do veículo.
Para se obter um bom desempenho do equipamento de som, é necessário que se tenha uma caixa bem planejada e executada. Uma dúvida comum é qual o melhor tipo de caixa de som, dutada ou selada? A resposta é: depende. Essa escolha dependerá do seu equipamento e do que você deseja com ele. A caixa de som selada é menor e ocupa menos espaço, ideal para quem quer um som mais plano, e possui menos distorção. Outro fato interessante, é que são mais fáceis de construir, sendo assim, gera uma menor possibilidades de erros na hora da execução. A caixa de som dutada seria ideal para quem gosta de um grave estendido, ou melhor dizendo, quem gosta de abrir o porta malas, as dutadas ocupam maior espaço e são um pouco mais complexas de serem feitas. Outro fator que influência na hora de decidir entre a dutada ou a selada é o alto falante. Existe um cálculo bem simples que pode ser feito e que pode ajudar na hora de decidir, você precisará utilizar dois parâmetros Thiele-Small do alto falante, ambos podem ser encontrados no manual do alto falante. São eles: Frequência de Ressonância ao ar livre (Fs) Fator de Qualidade Elétrico para o Fs (Qes) A relação entre esses dois é chamado Eficiência da banda passante (EBP), para se calcular, devemos dividir o primeiro pelo segundo. Cálculo: EBP: Fs/Qes Se o resultado obtido for menor que 50 o ideal seria utilizar uma caixa selada, se for maior 60 o ideal seria uma caixa dutada, se ficar entre 50 e 60 ambos os tipos podem ser utilizados. Exemplo: O alto-falante 12” Carbono 700 é um subwoofer com 350 W RMS, ideal para quem busca qualidade de som nas baixas frequências, seus dados de Fs e Qes são: Fs: 29,24…
Suspensão a ar, é uma boa opção? Assim como o café combina com o leite, o carro baixo combina com o amante de tuning. Uma dessas paixões é o carro rebaixado. Existem diversas formas de se rebaixar o carro, uma delas é a troca da suspensão normal pela suspensão a ar. Resumidamente, suspensão a ar substitui os amortecedores normais por bolsas de ar, que quando cheias levantam o carro e conforme se esvaziam rebaixam o mesmo.Tudo controlado por controle automático. Mas afinal, a ar é uma boa opção? Um kit de suspensão a ar de qualidade pode sair um pouco salgado, mas em compensação entrega um carro no melhor estilo tuning. Conforto e capacidade para se ajustar a carga da suspensão de acordo com o terreno. Procure sempre produtos de qualidade no mercado, nem sempre o mais barato é a melhor solução. Outro ponto interessante é procurar profissionais especialistas no assunto. A alteração desse item no carro pode causar risco a vida dos condutores, devido que o item original vem de fábrica testado diversas vezes para garantir a segurança do usuário. Até alguns anos atrás não era possível legalizar o carro com este item mas em 2014 entrou em vigor uma lei que permite a utilização respeitando a um altura mínima de utilização. A suspensão a ar pode ser uma excelente alternativa para aqueles que tenham que transitar em diversos tipos de terreno, pois oferece maior conforto quando ajustados de acordo com o local, utilizando bons equipamentos, com a orientação de profissionais da área o usuário só tem a ganhar .
Os maiores culpados pela queima de alto-falantes A grande causa da queima de alto-falantes é a distorção. Em média 8 em cada 10 casos de queima são causados geralmente por amplificadores de baixa qualidade, focados apenas em potência. A segunda causa é o excesso de potência por longos período de tempo. A terceira causa seria a entrada de certos tipos de “sujeira” na bobina do alto-falante quando ele é instalado, como limalha, serragem etc. A dica aqui é utilizar amplificadores um pouco mais forte que os alto-falantes, para que não se tenha distorções. Por exemplo, se o seu tem 500 Watts RMS de potência, indicamos que você o ligue em um amplificador de 500 a 600 Watts RMS para tocá-lo.
Universo Tuning #179 Devo usar dois subwoofers de 10” ou um de 12”? Essa resposta precisa considerar algumas variáveis. Antes de escolher entre um subwoofer de 10” com potência média de 300rms ou entre um de 12” com 800rms por exemplo você, deverá analisar a acústica do carro, os ajustes de som, a qualidade da caixa, e do alto-falante. Depois disso é preciso avaliar o seu objetivo. Se você quer qualidade sonora um subwoofer de 10” é mais indicado. Mas se você quiser mais volume ainda com qualidade dois 10” de 300rms provavelmente tocarão mais forte que um de 12” com 800rms pela composição oferecida. Mas, vale ressaltar que bons ajustes farão diferença.
Para saber o melhor posicionamento dos twetters na composição do seu som, é preciso antes entender as expressões: on-axis (direcionamento do “eixo” aos ouvidos) e off-axis (quando está direcionado a outro ponto). Sabendo disso será preciso definir o seu objetivo com a instalação do twetter. Se você deseja que o som esteja apenas direcionado a você enquanto dirige o correto é usar o direcionamento on-axis. Assim, direcione o tweeter do lado esquerdo na coluna ao seu ouvido esquerdo e faça o mesmo do lado direito. Esse posicionamento permite uma melhor compreensão da música. Mas, se você quer que ambas as pessoas sentadas a frente do carro ouçam a batida com qualidade, a dica é usar o posicionamento on-axis de maneira cruzada. Twetters do lado direito direcionado ao ouvido direito do motorista, já o twetter do lado esquerdo direcionado ao ouvido esquerdo do carona. Agora, se a vontade é fazer que todos dentro do carro tenham o melhor do som, nossa sugestão é apenas mudar o ângulo cruzado da opção anterior. Eles deverão ficar direcionados para um cruzamento ao centro do veículo.
Universo Tuning 178 – Melhore o uso do seu Hinor Para ter um melhor aproveitamento dos seus alto-falantes Hinor fique atento a litragem padrão. Para os 12” são 40 litros; para os 15” são 60 litros e para os 18” são 75 litros. Estas litragens atendem a todas as linhas de alto-falantes, sendo que o que muda entre elas é o tamanho e comprimento dos dutos. Esta informação pode ser encontrada no manual dos produtos.
