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Universo Tuning #119

Como são feitos os pneus riscados. E porque você não deve usá-los.
Os pneus são um dos componentes mais importantes do carro, diretamente responsáveis pela segurança na condução. Sendo assim, você deve saber que é uma péssima ideia rodar por aí com pneus riscados ou frisados, mesmo que o resultado seja convincente.
 
Realizada em pneus já bem gastos, pra lá da meia-vida, a riscagem consiste em aprofundar as ranhuras de um pneu velho. Neste processo chega-se muito perto da estrutura interna, o que diminui sua resistência e aumenta as chances de rasgar ou estourar no uso cotidiano. Por esta razão, circular com pneus riscados é infração grave, com multa e possibilidade de apreensão do veículo no local.
 
O vídeo abaixo mostra como é feita a riscagem de um pneu:
 
Não faltam vídeos, muitas vezes feitos pelas próprias borracharias, que demonstram o processo:
 
É importante saber que caminhões de carga podem usar pneus riscados. Na verdade, os fabricantes estimulam e determinam especificações para a riscagem dos pneus, chamada de regrooving. 
 
Também é importante reforçar que pneus riscados são diferentes de pneus recauchutados e remold. Os primeiros recebem uma nova banda de rodagem por cima da banda gasta, enquanto os remold aproveitam apenas a carcaça do pneu velho, aplicando toda uma nova camada de borracha por cima.
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Universo Tuning #118

Porque os russos usam câmeras no painel no carro?
Você não precisa ir à Rússia para saber que as rodovias de lá estão cheias de motoristas não muito talentosos. 
Além disso, há um sério problema com o consumo de álcool por motoristas, a neve ajuda a piorar as coisas e, desde o fim da década de 1990, o país afundou em uma crise moral que tornou a polícia corrupta e afetou a credibilidade das pessoas.
 
Quando uma sociedade chega à beira do caos, o trabalho da justiça fica difícil. Mesmo que você mostre seu nariz quebrado e a mão do agressor suja de sangue, existe uma grande possibilidade de que você tenha enfiado a cara na parede de propósito e esfregado a mão do outro cara na mancha de sangue.
 
Então, a única forma de se prevenir de policiais corruptos, causadores de acidentes que não assumem a culpa e golpistas, é apelar para uma câmera que grave permanentemente tudo o que acontece à frente do carro. As imagens passaram a ser provas, aceitas pela Justiça russa, em disputas de trânsito. 
 
Rapidamente vimos pipocar na internet vídeos de brigas, confusões, acidentes, um meteoróide cruzando os céus, um míssil atingindo a Ucrânia e diversos outros acontecimentos.
 
No vídeo abaixo encontra-se um compilado com algumas dessas bizarrices.
 
Aqui você confere como os motoristas russos pedem passagem no trânsito. :O
 
Tá aí bons exemplos do que não fazer no trânsito!
#paznotrânsito #sedirigirnãobeba #consciêncianotrânsito #respeiteopróximo
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Evento Tapiratiba/SP – Final

Hoje tem mais fotos e excelentes resultados da Final da Velocidade Máxima, que aconteceu em Tapiratiba/SP, no dia 30 de novembro.


Se liga nos recordes:
Trio Intermediário

2 cornetas – 142,1 (recorde)
4 cornetas – 147,7 (recorde)
8 cornetas – 152,1 (recorde)
10 cornetas – 154,3 (recorde)
12 cornetas – 158,0 (recorde) Maior pico de Trio Elétrico do Evento! \o/

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Universo Tuning #117

A paixão pelos carros além das ruas.
Quem tem graxa correndo nas veias, sempre arruma um jeito de trazer o espírito das pistas para dentro de casa. Mais do que um meio de transporte, os possantes têm o poder de despertar verdadeiras paixões.
Uma Ferrari prestes a virar sucata pode ser transformada em “recheio” para uma mesa de centro, a traseira de um Cadillac de 1959 pode virar um sofá, pneus ganham nova função como pufes e rodas podem se tornar mesas cheias de estilo. Vale tudo na hora de transformar as peças, ou os carros inteiros, em objetos de decoração incríveis! 
 
E aí, você também trouxe a paixão pelo universo automotivo pra dentro de casa?
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Final brasileira da HTJ Eventos

No dia 16/11 (domingo), aconteceu na cidade de Ribeirão Preto/SP a final brasileira da HTJ Eventos. E mais uma vez a Hinor foi representada pelo Deivid.

Resultados na categoria Trio Intermediário:
02 drivers – 145,5 dbs (recorde)
04 drivers – 149,9 dbs (recorde)
08 drivers – 151,9 dbs (recorde)
12 drivers – 153,9 dbs (recorde)
Equipe HINOR | Coyote Som | Hurricane: Campeão Brasileiro HTJ Eventos.

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Universo Tuning #116

Brasil terá carro de corrida que roda na rua.
Em breve, chega ao país um dos 26 exemplares produzidos do britânico BAC Mono, carro que vai de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. Com rodas carenadas de 17”, o possante, de 3,95 metros de comprimento e 1,1 metro de altura, atinge a velocidade máxima de 274 km/h!
Porém, há um entrave. Desde o início do ano, todos os modelos oferecidos, aqui no Brasil, devem ter freios ABS. O Mono não pode receber esse sistema, de acordo com Neil Briggs, o engenheiro do carro. Além de ser desprovido de freios ABS, o carro não possui nenhum sistema eletrônico para auxiliar a condução. Nele, o motorista fica em posição central, como em um carro de Fórmula 1.
 
No Brasil, a intenção é homologar o carro para a rua, enquadrando-o em uma exceção, como a disponível para modelos off-road, a exemplo do Troller T4. Segundo o dono do carro, ele será trazido de qualquer maneira. “Mesmo que seja apenas para uso na pista.”
 
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Campeonato em Batatais/SP

Nosso parceirão Deivid representou a Hinor no evento do dia 09/11, realizado em Batatais/SP. O brother é campeão brasileiro MTM Brasil – Temporada 2014! \o/

Confira os resultados do mega evento nas categorias Trio Intermediário:
2 drivers: 143,0 (recorde)
4 drivers: 149,4 (recorde)
8 drivers: 152,6 (recorde)
12 drivers: 155,6 (recorde)

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Universo Tuning #115

Strati: o carro feito em uma impressora 3D
Que as impressoras 3D vão revolucionar os processos produtivos, inclusive os da indústria automobilística, não é novidade. Já imaginou poder imprimir o carro dos sonhos em poucas horas? Pois esta possibilidade não está muito distante da realidade.

Prova disso é o Strati, um pequeno conversível elétrico, feito para duas pessoas, considerado o primeiro veículo do mundo construído por impressora 3D, possível de ser conduzido. Feito em polímero de fibra de carbono reforçado, o processo de impressão levou 44 horas. Porém, nem todos os componentes puderam ser feitos a laser pela impressora, como motor, volante, pneus, para-brisa e sistema de suspensão. Ao todo, o modelo foi construído com 49 peças.

O Strati, que pode chegar a 65 km/h, com autonomia para rodar até 193 quilômetros, ainda não tem permissão para rodar legalmente nas ruas, mas a ideia é que os carros feitos por impressoras 3D possam ser comercializados nos próximos 12 meses.