Conheça a Tristar, nova picape conceito da Volkswagen. Baseada na Kombi, a Volkswagen Tristar foi oficialmente apresentada ontem (25/09), na IAA, feira especializada em veículos de trabalho, que acontece em Hannover (Alemanha). A picape conceitual é uma antecipação de como será a nova geração dos veículos comerciais da Volkswagen. Debaixo do capô, se esconde um motor 2.0 turbo diesel de 204 cv, 45,89 kgfm e transmissão DSG de sete velocidades. Por fora, a Tristar conta com faróis de LED e rodas de liga leve de 17″ e uma grade dianteira mais agressiva. Com 4,7 m de comprimento, 2,3 m de largura e 2 m de altura, o modelo busca unir capacidade offroad e flexibilidade para o transporte de cargas. No interior, os bancos são de couro, há uma mesa tablet com tela de 20 polegadas, sistema para videoconferência, mesa para refeição, bancos giratórios e uma máquina de café expresso acoplada atrás do banco do motorista. Fonte: Revista AutoEsporte

A estrada dos sonhos O que você faria se fosse um milionário apaixonado por supercarros e, de repente, fosse proibido de dirigir em vias pública, para sempre? Foi exatamente o que aconteceu com o ex-executivo australiano da Coca-Cola, Dean Wills. Até 1996, aos sábados e domingos, Wills e seus amigos saíam para dirigir pela velha Pacific Highway, um trecho de rodovia quase deserto, perfeito para acelerar seus supercarros. A polícia local conhecia o hábito dos amigos e sabia que não havia risco nenhum em uma rodovia deserta. Os policiais até apareciam no local às vezes para conversar sobre os carros. Porém, eles foram denunciados à polícia de outra região e, quando Wills voltava para casa em sua Ferrari 512 M, ouviu as sirenes, as luzes piscantes e acabou com a licença de motorista cassada pra sempre. Sua ideia inicial foi vender toda a coleção de supermáquinas e nunca mais olhar para um carro novamente. Mas, seguindo o conselho da mulher, colocou uma bússola sobre o mapa de Sidney, centrado em sua casa, e traçou um circuito pelas estradas que costumava dirigir por uma hora, selecionando os melhores trechos, para construir sua estrada particular. Depois de um ano a estrava estava terminada, com 5,1 km de extensão, sete metros de largura, com sinalização, divisão central de sentidos de trânsito e até mesmo placas com velocidades recomendadas. Nada de zebras, nem áreas de escape. Dean construiu seu exclusivo paraíso de asfalto, onde se diverte quando bem entende, sem precisar ter problemas com a lei novamente. Fonte: FlatOut!

Como valorizar seu carro na hora da venda Ao comprar um carro, você não está fazendo um investimento. Isso é fato. A desvalorização do veículo começa no momento em que este é retirado da concessionária. Porém, a depreciação só será sentida na hora de vender ou trocá-lo. Para reduzir estes efeitos, preparamos uma lista com alguns cuidados e ações a serem tomados, que podem te ajudar a conseguir um bom negócio. 1. Cuide bem do seu veículo. Apesar de óbvio, vale a pena lembrar. Procure manta-lo sempre bem conservado, pois o comprador pode desvalorizá-lo se ele tiver algum tipo de imperfeição visual ou mecânica. 2. Mantenha peças e equipamentos originais. Por mais que você tenha investido muito em um acessório – como uma roda de ar maior – itens que não são originais do veículo tendem a jogar o valor de venda para baixo. 3. Remova as customizações. Veículos com engates, rodas grandes e outros adereços normalmente demoram mais para serem comercializados. 4. Deixe o interior bem limpo e conservado. Vale dar uma geral no interior do carro antes de apresentá-lo ao possível comprador. 5. Não faça pequenos reparos na pintura. Deixe o reparo de pequenos detalhes por conta do comprador. Normalmente as concessionárias têm parcerias com funilarias e podem fazer os reparos sem problema. Além disso, os lojistas preferem que a pintura seja original. 6. Não perca o manual e a chave reserva. Se o veículo ainda estiver no período de garantia do fabricante, apresente o manual do proprietário, onde devem constar os carimbos de todas as revisões obrigatórias nas concessionárias. Ter a chave reserva do veículo também é importante. 7. Guarde os comprovantes das manutenções. Quanto mais comprovantes das manutenções você tiver, mais segurança oferecerá ao futuro comprador, podendo pedir mais no momento da venda. Fonte: AutoEsporte

Garoto de 10 anos consegue comprar o carro dos sonhos, sozinho.  O sonho de todo menino, apaixonado por carros, é completar 18 anos, tirar a carteira de motorista e comprar ou ganhar o carro dos sonhos. E foi mais ou menos o que aconteceu com o jovem morador da cidade de Assis Chateaubriand, no Paraná, Thiago Berce. Da mesma forma que muitos outros, o sonho de Thiago nasceu por influência do pai. O empresário Valdir Berce também comprou o primeiro carro ainda jovem e era, coincidentemente, um Fusca. Ao longo de três anos, o menino economizou todo o dinheiro que ganhou dos familiares e dos amigos. Ele até dizia aos amigos que preferia dinheiro ao invés de presentes no aniversário, pois este seria muito melhor aproveitado futuramente. Enquanto Thiago estava na escola, seu pai pegou o dinheiro e comprou o Fusca. Ao chegar em casa o pai disse “olha que fusca bonito do outro lado da rua, vamos lá ver?”. Quando chegaram perto, ele entregou as chaves ao menino e pelas fotos já dá pra ter uma ideia de como o menino se sentiu na hora, né? A quantia arrecadada foi suficiente para comprar um Fusca 1976 bege urano, bem conservado, por R$ 2.500. Só tem um detalhe: como Thiago não tem carteira de motorista — porque crianças de 10 anos não podem dirigir legalmente neste País — será o pai quem ficará no volante pelos próximos oito anos, usando o carro para ir pescar. E o garoto já começou a juntar dinheiro para garantir a manutenção e no futuro transformar o Fusca em um jipe de trilha. Fonte: FlatOut

Deixar a gasolina na reserva pode causar danos ao seu carro. Você viu o ponteiro da gasolina indicando que o tanque está na reserva. Nas suas contas, ainda pode rodar mais um pouco e quando for abastecer, vai colocar só uns trocados. Se você vê essa situação como um hábito familiar, saiba que pode causar danos ao seu carro e ao seu bolso. Um carro que anda sempre na reserva, com o tanque sendo abastecido aos pouquinhos, sofre e pode parar na oficina para reparos que poderiam ser evitados. Um dos maiores problemas de se andar com pouco combustível é a sujeira que começa a se acumular no fundo do tanque. Segundo os especialistas, com menos líquido no recipiente, a sujeira fica mais aparente e concentrada e pode facilmente entupir os bicos injetores, ocasionando falhas e aquelas típicas “engasgadas”. Outro problema é a temperatura da bomba de combustível. Com menos líquido circulando no sistema, a peça funciona com temperatura mais alta, uma vez que o próprio combustível ajuda a resfriar e manter uma temperatura amena. Assim, o desgaste é maior e a vida útil da peça diminui. Sem contar que o motorista pode ser pego de surpresa, enfrentar uma pane seca, parar no meio da rua e ser multado por isso.

Com um poderoso motor 6.2 V8 com compressor mecânico de 717 cv de potência e 89,8 kgfm de torque, a Dodge afirma ter criado o sedã mais potente e rápido do mundo, ultrapassando o Mercedes S65 AMG, que detinha o título até então. Com sobrenome SRT Hellcat, o Charger alcança os 100 km/h em 3,7 segundos e a velocidade máxima chega a 328 km/h. O muscle car ainda conta com transmissão manual de seis velocidades, ou automática de oito marchas, e também com sistema de chaveamento capaz de liberar parcialmente ou integralmente a fúria existente debaixo do capô. O visual agressivo do esportivo fica por conta da grade frontal única, do capô com entradas de ar feitas de alumínio e das luzes de LED que contornam os faróis. Os bancos foram redesenhados para maior conforto dos passageiros e o volante é multifuncional, com controle de velocidade, sistema de som e comandos para acessar o telefone. Fonte: AutoEsporte

Burt Munro quebra o próprio recorde… 36 anos depois de sua morte. Segundo John Munro, filho de Burt, na época os oficiais da AMA (American Motorcyclist Association, organizadora das medições) não usavam calculadoras. Ele fez as contas e chegou à média de 296,259 km/h, a velocidade correta. John ligou para a AMA, pedindo que o recorde fosse revisto, porém a associação afirmou que “não comete erros”. Então lhes enviou uma cópia do certificado original, pedindo que fizessem as contas. A resposta foi esta: “Isto é um novo certificado da AMA, com o novo recorde de velocidade de Burt Munro, que morreu há 36 anos — e finalmente pode descansar em paz, onde quer que esteja.” A história tem início em 1920, quando Burt foi até uma loja, onde ficou encantado por uma Indian Scout, com motor V-twin de 606 cm³ e pintura vermelha, e a levou para casa. Tempos depois, Burt, que era um entusiasta, começou a modificar sua Scout, a fim de deixá-la mais rápida do que os 89 km/h, sua velocidade máxima. Ele era vendedor de motos, trabalhava muito e ganhava pouco, e, obrigado a adotar um modo próprio de modificação, improvisava ferramentas e componentes com o metal que iria para o lixo. Chegava do trabalho à noite, ia para a garagem mexer na moto e lá passava a madrugada toda, voltando para o trabalho no outro dia sem dormir. Assim, modificando sua moto ao longo de  50 anos, tornou-se uma das pessoas que mais acumulou conquistas sobre duas rodas no século XX. O primeiro recorde foi estabelecido em 1962: 288 km/h, na classe abaixo de 883 cm³. Em 1966, na classe abaixo de 1.000 cm³, chegou aos 270,476 km/h. Em 26 de agosto de 1967, o já famoso motociclista Burt Munro, foi até as planícies de sal…

Desde o seu lançamento, há nove anos, o Bugatti Veyron sempre esteve presente nas listas dos carros mais caros do mundo, e foi ganhando fama e glamour graças às suas inúmeras edições especiais, e seus feitos incríveis, como quando entrou para o livro dos recordes como o carro mais rápido do planeta ao alcançar a marca de 430 km/h. Agora, próximo ao encerramento de sua linha de produção, mais uma série especial da Bugatti está prestes a surgir. Seguindo a tradição, depois de nomes como Jean Bugatti, Jean-Pierre Wimille, Meo Costantini e, mais recentemente, o do fundador da marca, Ettore Bugatti, e do seu irmão, Rembrandt Bugatti, a Piloto checa, Elisabeth Junek, a primeira piloto feminina do século XX a vencer um Grande Prêmio, surge na linha de homenageados da Bugatti. Baseadas no Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, serão produzidas apenas cinco unidades do Elizabeth Junek. O modelo usa o W16 de 8.0 que gera 1.200 cv e 153 mkgf. A transmissão, de dupla embreagem com sete velocidades, ajuda o esportivo acelerar de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos. Já a velocidade máxima é de 408.84 km/h. Por fora, o EJ mistura as tonalidades preta e amarela, com o interior forrado por couro bege.

Fala, galera! Sabem que dia é hoje? É o dia em que o Universo Tuning chega ao seu 100º post! Muita coisa já passou por aqui ao longo desses quase dois anos. Mostramos os lançamentos mais incríveis, muita bizarrisse, máquinas nervosas, dicas preciosas… Mas o melhor ainda estaria por vir! Como uma homenagem, reunimos em um só lugar, as imagens dos possantes e das sonzeiras mais potentes, enviadas pelos amantes desse universo: vocês! Sonzeira da Film’Som, de Curitiba / PR. Nesse post especial, o conteúdo também deveria ser. 🙂 Obrigado, galera!

Ford divulga dados técnicos do Novo Mustang Nesta semana, a Ford finalmente divulgou os dados técnicos dos motores que equiparão as versões do novo Mustang. O modelo de entrada terá um V6 3.6 com 300 cv de potência e 38,7 mkgf de torque. O 2.3 EcoBoost turbo entrega 310 cv e 44,3 mkgf. Já o Mustang  GT, top de linha, traz sob o capô um V8 5.0 de 435 cv e 55,3 mkgf. Os três podem ter transmissão manual ou automática (opcional), ambas com seis velocidades. Segundo a Ford, a caixa manual de seis velocidades vem com novas relações de marcha para aumentar a precisão dos engates, além da alavanca, que ficou mais próxima do motorista. Já a opção automática traz borboletas atrás do volante, para facilitar as trocas de marcha.