Fala galera! Se os olhos brilham só em pensar nos carros importados de luxo, bem vindo ao clube. Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Citroën, Mercedes, Bentley, Rolls Royce… Só de ouvir estes nomes, já sabemos que o carrão não é pouca coisa! É nesse clima de desejo pelo carro dos sonhos que o Universo Tuning de hoje traz uma amostra do que está rolando nas feiras internacionais de carros de luxo. Dá uma olhada!

E aí rapazeada! Sonho de consumo de todo apaixonado por carros, os possantes esportivos são de parar qualquer trânsito. Os clássicos da Ferrari e da Lamborghini são sempre os mais lembrados quando o assunto é carro esportivo mas, montadoras como a Bugatti, Subaru, Mazda, Dodge e até a Chevrolet vêm surpreendendo com modelos cada vez mais inspirados no design e com acessórios inéditos. Separamos alguns modelos poderosos pra deixar sua sexta-feita ainda mais inspirada!

Rapaziada, curtam algumas fotos do carro que foi montado nesta F250 na loja New Sound em Venda Nova do Imigrante/ES! Para montar essa sonzera foi utilizado: – 12 Subwoofer Line 18″ – 04 Woofer Line 12″ – 20 HDC 3000 – 08 HDC 2000 – 06 Tweeters Trinyum

Fala, galera! No post de hoje tem fotos de um carro equipado com o lançamento da Hinor, o EVO 550. O carro pertence ao vendedor Maicon Lembeck da Equipe MGL que representa a Hinor no Estado de Santa Catarina! Com um sistema bem equalizado, este som atende ao exigente ouvido para aqueles que apreciam qualidade em volume ELEVADO! Esse sonzão foi montado com: – 04 EVO 550 RMS – 04 HDI 320 – 02 5HI 320 – Os módulos para a parte de voz (HDI320/5HI320) foi utilizado o HINOR H400 “que surpreende pela eficiência”. – Para a parte dos Woofer’s (EVO 550 RMS) foi utilizado um Soudigital 3000rms, tendo como alimentação 270 amperes de bateria distribuídos em bateria/fonte Este é um sistema muito interessante para os apaixonados por carro e também, som automotivo para impressionar por onde passa! A montagem deste carro foi feita pelo parceiro Rodrigo Marcelino, proprietário e instalador da PELEGOBOX em Agronômica. Queremos parabeniza-lo pelo acabamento apresentado e ainda agradecer também a Aktive Eletrônicos (parceiro de Taió) que deu um toque especial no carro com a aplicação das rodas 16″, valeu Marco Loch! É isso aí pessoal, esperamos que curtam as fotos e aproveitem para testar vocês também o novo EVO 550, a evolução que bate forte!  

Fala galera! Semana acabando, expediente chegando ao fim… E mais um Universo Tuning feito especialmente pra quem acredita que carro é mais que um simples meio de transporte, é estilo de vida! Não importa se ele é uma tartaruga gigante ou um disco voador. O fato é que seu carro tem que ser único. Bom, pode ser que ele não seja assim tão excêntrico quanto os que a gente selecionou. Dá uma olhada nesses possantes, tem pra todo gosto (e bolso!).

E aí, galera! Temos a honra em dizer que hoje é dia de velharia no Universo Tuning. Mas relaxem, nosso tipo de “velharia” favorito não tem nada a ver com ferrugem, sucata, muito menos ferro-velho! Isso porque estamos falando de verdadeiras relíquias da história (ou pré-história!) automotiva, ligeiramente modificadas com toques de modernidade: os Hot Rods! O estilo dos Hot Rods é diferente de tudo o que já existe e já virou febre, principalmente nos Estados Unidos. Pra ser um Hot Rod é preciso que o carro seja de um modelo das décadas 20, 30 ou 40, tenha rodas grandes e largas adaptadas, um motor potente (geralmente V8) e uma pintura que na maioria das vezes possui chamas. Nossa equipe separou algumas fotos de exemplares dos Hot Rods: E aí, curtiu?

Salve, galera! Já que emendamos o feriadão, passamos o Universo Tuning para essa segunda-feira, assim começamos a semana com boas risadas… Bora curtir o nosso segundo Universo Tuning?! A galera que é apaixonada pelo universo automotivo, sabe: quanto mais personalizado, melhor. Não importa o modelo, ano, muito menos o estado de conservação do possante, porque, segundo algumas pessoas, “tudo tem conserto”!, Mas, cá entre nós, quem aqui nunca usou o bom e velho jeitinho brasileiro para consertar ou “aprimorar” alguma coisa, né?! É por isso que as gambiarras do nosso dia-a-dia foram escolhidas para dar o ar da graça aqui no blog. Com vocês, as obras-primas mais estranhas e bizarras criadas por verdadeiros criativos: E aí, se inspirou?!

Aconteceu no dia 30 de agosto um evento para apresentação da linha 2012 da Hinor, com foco no EVO 550 e nas caixas amplicadas Active Box. O evento aconteceu na cidade de Cabo Frio e contou com a participação de 72 pessoas, sendo 18 empresas entre lojas e distribuidoras. O nosso muito obrigado a todos que participaram! Abaixo tem umas fotos pra vocês curtirem!

O lançamento do EVO 550 para todas as regiões, está chegando. Hoje vamos liberar mais um trecho da entrevista feita com o engenheiro da Hinor para conhecerem um pouco mais sobre esse projeto que foi cheio de desafios! Quais foram os maiores desafios em desenvolver esse projeto? Engenheiro Hinor: Um sistema de som é dividido basicamente em quatro faixas de frequência: sub grave, médio grave, médio alto e agudo. Para que tenhamos fidelidade na reprodução das músicas tocadas neste sistema – como normalmente não é possível colocar tantos alto-falantes dentro do carro – optamos por uma das faixas de frequência e montamos o mesmo. Existem na linguagem dos amantes do som automotivo, dois termos muito conhecidos: a “estocada” (médio grave agressivo) e o “peso” (grave cheio/encorpado); e o EVO 550 precisaria ter os dois. Tendo estas exigências em mente o projeto tornou-se mais complexo do que parecia, pois tocar forte com um produto com baixo custo é realmente muito difícil. O cone precisa ser leve e ao mesmo tempo ter alta resistência e ângulo especial para este tipo de resposta, resultado: Cone Novo. A centragem precisa ter um diâmetro externo limitado, cálculo do número de ondas bem como suas alturas e para garantir a resposta à rigidez precisa ser exata, resultado: Centragem Nova. Para receber uma centragem nova e um cone novo e garantir refrigeração e boa estrutura foi necessário Carcaça Nova, e eficiência do produto deve ser alto, sendo assim o fluxo magnético gerado pelo conjunto deve ser alto para isso, foi arruela superior, arruela inferior e ferrite novos. Resumindo, o projeto não pode basear-se em alguma plataforma já existente teve que surgir do zero e incorporar componentes específicos e exclusivos, e o resultado de tudo isso foi um produto bonito, eficiente, de baixo custo e capaz de tocar…

Fizemos uma entrevista aqui na Hinor com o engenheiro que desenvolveu o EVO 550. Como há muitas pessoas nos perguntando sobre o lançamento do produto, resolvemos pegar alguns trechos da entrevista com o especialista para divulgarmos essa semana a vocês, pois em breve o EVO 550 estará em todas as regiões! Aproveite para conhecer alguns detalhes dos produtos antes mesmo do lançamento oficial! O EVO 550 nasce com a finalidade de resolver um problema encontrado por muitas pessoas que querem montar um sistema de som para tocar pra fora do carro, porém com um investimento acessível. Como fazer isso? Engenheiro Hinor: Com o EVO 550, você consegue fazer um excelente som para fora utilizando apenas dois falantes, dois drivers e dois super tweeters, o que requer amplificadores com potência relativamente baixa, apenas uma bateria auxiliar gerando um sistema com pouco peso e principalmente com baixo custo total. Quais componentes são utilizados nesse produtos, e qual o maior diferencial dele? Engenheiro Hinor: O produto conta com ferrite de 169mm de diâmetro externo e espessura de 24mm, o que é fora do nosso padrão até o presente momento, o máximo utilizado era de 20mm; a centragem é feita com tecido especial impregnado; o fio é copper clad, o que estende a faixa de frequência e aumenta a eficiência do produto por ser mais leve e as arruelas são de espessura de 11mm, o que garante alto fluxo e excelente dissipação de calor. Fique ligado, pois na quinta-feira tem mais informações sobre o falante EVO 550!