A Movelpar já está em sua 9ª edição e acontece a cada 2 anos na cidade de Arapongas/PR. A Hinor é presença confirmada no evento apresentando a seus clientes e a todos os participantes do evento soluções automotivas para os apaixonados por som. Acompanhe a Hinor na Movelpar! (:

Os pneus rendem muito mais assunto do que normalmente escutamos por aí. Nem todos sabem, por exemplo, que pneus têm índice de velocidade máxima e estão sujeitos a fritar, superaquecer ou, literalmente, se desfazer. Nem todos sabem, também, que pneus possuem índice de carga, direção de rodagem, formatos especiais e data de validade (a matrícula DOT, gravada no pneu, onde os dois primeiros algarismos indicam a semana e os outros o ano de produção). Pneus com mais de 5 anos, por exemplo, entram em processo de deteriorização e, portanto, são um mau negócio. Cada pneu tem uma calibragem específica, e muitas vezes, achar o ponto certo não é uma tarefa lá muito fácil. A calibragem deve ser feita com os pneus frios, tendo rodado no máximo 2 quilômetros. Realmente não adianta querer calibrar co os pneus quentes: o ar de dentro tende a se expandir e aumentar a pressão interna, e quando os pneus esfriam, acabam murchando… E aí, adeus ponto de calibragem! Infelizmente, a maioria dos postos de gasolina não possuem calibragem com nitrogênio, mas, essa é uma ótima pedida: o gás mantém a pressão do pneu mais constante e , se ocorrer alguma alteração na pressão, ela será bem pequena. Tomara que essa opção, que é literalmente uma mão na roda, pegue logo no Brasil.

E aí, galera! No dia 17 de fevereiro de 2013, aconteceu a 8ª etapa do Campeonato Brasileiro de Som Automotivo, Tuning e Carros Rebaixados. Organizado pelo Turbo Tuning Show – Estância, a edição aconteceu em São Bernardo do Campo/SP. Nosso parceiro AGF estava presente junto com a gente! \o/ Curtam algumas fotos tiradas no evento, pessoal! (:

Conforme prometido, hoje vamos esclarecer mais algumas dúvidas sobre a potência do sistema de som! Como fazer com que as baterias consigam manter sua carga pelo período desejado? Ao analisar um veículo com injeção eletrônica que consome em média, no mínimo 25 Ah para funcionar, e que disponha de um alternador de 40 Ah, haverá disponíveis apenas 15 Ah para carregar as baterias auxiliares (isto desconsiderando consumos extras como aparelhos de CD/DVD, alarme, faróis, etc.). Outra solução seria adicionar mais alternadores ou aumentar os já existentes. Nestas situações também se deve tomar algumas precauções, como: – Cada alternador deverá ter uma linha de alimentação distinta. Ou seja, se tivermos seis baterias, devemos colocar duas para cada alternador, cada um com um cabo do positivo para as baterias; – Alguns cometem o erro de “jampear” os positivos dos alternadores. Isto fará com que o alternador que tenha a maior tensão fique sobrecarregado, bloqueando os outros dois. Nestes sistemas somente os negativos devem estar “linkados” e o ideal é que os amplificadores tenham os cabos de alimentação trazidos diretamente dos pólos positivos e negativos das baterias. O terminal negativo da bateria original e o ponto de aterramento do carro também devem ser reforçados, ou seja, trazer um reforço do negativo da bateria original, referenciando ao longo da carroceria, uma vez que ela não pode ser considerada uma boa condutora de corrente; – Deve-se também às especificações dos alternadores. É o caso, por exemplo de quando se trata de carros com motores pequenos, que não podem receber alternadores muito grandes devido as suas limitações. Em relação aos mega capacitores, quando e como devo utilizá-los? Os mega capacitores devem ser colocados a no máximo 15,0 centímetros do amplificador e têm como objetivo “corrigir” a corrente, ou seja, quando o amplificador necessita dela, este libera…

De nada adianta usar amplificadores de alta potência se não conseguimos fornecer a alimentação adequada para tal. A partir desta afirmação, pode-se concluir facilmente que a real potência que pode ser reproduzida por um sistema de som está diretamente relacionada à alimentação do sistema, seja através de baterias, alternadores, fontes de tensão ou geradores e de acordo com a necessidade e aplicação. No post de hoje e também na publicação de amanhã, iremos esclarecer algumas dúvidas frequentes sobre a potência do sistema de som! Como identificar o consumo do sistema? Pode-ser dizer que um amplificador que possui um fusível de 80 A, consome esta corrente (quando na potência nominal) por hora, ou seja, pode-se dizer que o consume será de 80 Ah. Se no sistema tivermos um consumo de 320 Ah (4 x 80 Ah). Algumas pessoas acreditam que ao adicionar quatro baterias em paralelo, o problema estaria resolvido. Como se sabe, uma bateria fornece energia de acordo com sua especificação (45 Ah, 70 Ah, etc.), porém com o passar do tempo e em função do consumo, a tensão da mesma diminui, e para que continue alimentando o sistema, ela precisa ser recarregada. É claro que, para alguns estilos de música, as baterias do sistema irão manter a sua carga por mais tempo, enquanto que para outros estilos, a carga será consumida mais rapidamente. O maior consumo de corrente acontece ao reproduzirmos frequências graves (subgrave e médio grave – faixa compreendida entre 20 Hz e 250 Hz), portanto músicas dos estilos Rap, Funk, R&P, entre outros, tendem a consumir uma maneira mais rápida a energia armazenada pela bateria, diferentemente de música nos estilos Forró, Sertanejo, Heavy Metal e MPB, onde o grave não é enfatizado. Como deve ser um sistema ideal? A bateria deve ser testada com carga. Baterias com…

Fala, gente boa! Quem é fascinado pela arte de rua, com certeza curte o grafite. Essa arte urbana já ganhou as ruas há muito tempo, e embora seja um tabu pra muita gente, tem quem transforme o grafite em obra de arte, bem longe dos muros e construções. Dá uma olhada nesses carros grafitados que a gente encontrou. Se liga no estilo!

E aí, galera! Se foi o tempo em que os faróis com aplicação de LED’s eram exclusividade dos carrões de luxo. É cada vez mais comum encontrar carros com esses pontinhos luminosos nos faróis dianteiros e traseiros. E a versatilidade da aplicação é grande! Desde os contornos mais discretos até os “angel eyes” que contornam as luzes do farol, há várias maneiras de fazer os olhos do seu possante brilharem. Mas vale lembrar: os LED’s não substituem nem melhoram o desempenho do farol, eles são meramente decorativos.

É galera, o Breno veio visitar a fábrica da Hinor ontem, dia 23/01! A visita foi super bacana, o vencedor conheceu a fábrica inteira, passeou pelo setor de RH, setor comercial, financeiro, marketing, e é claro, depois de tantos departamentos, partimos para a fábrica. Além do super passeio, que durou cerca de duas horas, o participante ganhou um cooler e uma camiseta de brinde! Quem será o próximo que conhecerá nossa fábrica, ein galera? Queremos mais visitas como esta! \o/

A Hinor tira a sua dúvida! O conjunto magnético do HDC2000 é maior, sendo assim, possui maior fluxo magnético o que proporciona maior sensibilidade, sobressaindo quando a questão é campeonato. Sendo que nesta modalidade qualquer ganho é sempre significativo. E o corte de frequência pode ser o mesmo, funcionando com capacitor de 22uF/100V. Está em dúvida sobre algum produto ou montagem de som? Manda pra gente, a nossa equipe ajudará sempre que possível! (:

Muito mais que aerodinâmica! É isso que um apaixonado por tuning quer quando decide colocar aerofólio no carro. A gente sabe que esse acessório realmente funciona, principalmente para estabilizar o carro no chão ao fazer curvas. E pra isso, existem diferentes modelos específicos para determinados veículos, além daqueles que já vêm de fábrica com aerofólio. Mas além disso, muita gente instala esse acessório pra dar um “up” no possante e deixar ele com espírito de um autêntico esportivo. E você, curte/tem aerofólio no carro?