Arquivos do mês: 07/2017

Dicas para rebaixar seu carro dentro da lei

As novas normas alteraram o artigo 6º da resolução 292, de agosto de 2008, que havia sido suspensa pelo Contran, em setembro do ano passado. A regulamentação passou a exigir ainda mais atenção a alguns pontos que foram modificados ou que, simplesmente, não obedeciam a qualquer regra. Se você está pensando em modificar seu possante, confira cinco dicas básicas para não infringir nenhuma lei, nem prejudicar sua segurança, e ainda deixar o carro do jeitinho que você imaginou: 1 – ANTES DE MAIS NADA, FAÇA UMA VISTORIAPelas novas regras, qualquer alteração na suspensão do veículo deve constar obrigatoriamente no Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV). Por isso, o primeiro passo é submeter seu carro a uma vistoria no Detran. É fundamental que isso seja feito antes de qualquer alteração no carro. Isso porque, agora, é necessária uma autorização prévia para alterar as características do carro e também outra autorização para obter o Certificado de Segurança Veicular (CSV). 2 – PREPARE O BOLSONão tem como fugir de uma coisa: para modificar seu carro com qualidade e, principalmente, segurança você terá que desembolsar uma grana. Esqueça aquelas soluções caseiras, que o primo de um amigo diz conhecer ou que um mecânico do bairro te garante ficarem iguaizinhas a todas as outras. Você terá, por exemplo, de substituir todo o kit de suspensão, para evitar que, depois de um tempo, algumas peças fiquem mais desgastadas que as outras. Um conjunto convencional (que inclui molas e amortecedores) pode custar entre R$ 450 e R$ 1 mil. Para os mais ousados, há ainda a possibilidade de adquirir um conjunto de molas esportivas, que deixam a suspensão mais rígida e o carro mais estável em altas velocidades. Nesse caso, o custo sobe ainda mais e varia entre R$ 1 mil e R$ 2,5 mil.…
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Aspirador de pó automotivo

Aspirador de pó automotivo – praticidade e economia na limpeza de carros Para quem gosta muito de carros, o processo de limpá-lo é até prazeroso. Para outros, limpar o possante em casa é sinônimo de economia. Mas, a verdade é que em ambos os casos ter bons acessórios tornam a tarefa mais pratica e eficiente. Entre os principais itens neste processo está o aspirador de pó 12v. Quem já possui este hábito sabe que um aspirador de pó eficiente é um acessório importante. E certamente, já perceberam que apesar da grande oferta no mercado, é preciso saber escolher o produto, principalmente se ele fizer parte de uma rotina semanal. Os aspiradores de pó automotivos podem ter funções e acessórios bem projetados, como pontas mais finas e longas para acesso a áreas mais difíceis, escovas para os estofados e principalmente uma fiação de longo alcance. Além disso, fazer a sucção de sólidos e líquidos facilitará o processo de limpeza. A Hinor, uma marca apaixonada por som e carros listou alguns dos itens que devem ser considerados antes da escolha do produto. Confira:   O que o aspirador de pó automotivo deve ter: Potência Um bom aspirador possui alguns itens que agrupados o tornam uma boa opção. Uma das primeiras coisas a serem avaliadas é a potência. É ela responsável por garantir que o aparelho terá a sucção necessária para extrair a sujeira interna do veículo. Areia, pelos e tantos outros são difíceis de aspirar se a potência for baixa. Além disso, a alta potência agregada com bons acessórios permitirá a eliminação de resquícios presos entre os bancos, assentos e outras fendas. Enquanto os modelos tradicionais possuem potência de até 2500 Watts os modelos portáteis dificilmente possuem mais de 110 Watts. Estes, aliados a estabilidade de energia são os modelos mais eficientes…
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Como regularizar os faróis de xenon?

 A lâmpada de gás xenônio emite até três vezes mais luz do que a halógena (a mais utilizada no Brasil), que tem apenas um filamento que fica incandescente, enquanto a primeira fica com todo o gás do bulbo nesse estado. Assim, proporciona ao motorista maior visibilidade lateral e a longa distância. O Xenon produz bastante luminosidade, trazendo maior segurança, devido a ótima visibilidade.  O processo para regularizar os faróis é simples, mas precisa de alguns cuidados e em especial de planejamento. PEDIDO DE MODIFICAÇÃO DE ILUMINAÇÃO DETRAN Em primeiro lugar é preciso comparecer ao DETRAN sem o kit instalado e pedir uma autorização para modificação no sistema de iluminação do seu possante. Aproveite para se informar sobre a intensidade da iluminação permitida na sua região – que pode variar de 3.000k a 8.000k.  http://www.blog.connectparts.com.br/como-legalizar-um-kit-xenon/  
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UP TSI e o botão mágico

Através da tecnologia digital, a empresa Tork One, sediada no interior de São Paulo e especializada em aumentar a potência de carros turbinados, fez um upgrade na potência do UP TSI através de um aplicativo, no toque de um botão. O software é instalado na injeção e possui 6 cenários de preparação e pressões da turbina, tudo controlado através do aplicativo. Ainda possibilita o desligamento do controle de tração, disponibilizando 156 cavalos de potência.  Veja o vídeo com a matéria completa: https://www.youtube.com/watch?v=RzIklYt6Oik
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Universo Tuning- Como tirar arranhões de rodas esportivas?

As rodas esportivas são muito bonitas e resistentes, isso faz com que muitos usuários troquem as rodas originais por modelos com design mais arrojado e esteticamente mais bonitos. Apesar de ser a preferência de muitos, elas não são imunes a buracos e as indesejadas “raspadas”, porém esse caso nem tudo está perdido, para tirar esses arranhões  pode-se a usas a massa de polir, a mesma utilizada para a lataria dos veículos. A massa de polir possui um pequeno grau de abrasividade que, aplicada em movimentos circulares e constantes utilizando um pedaço de estopa, pode agir retirando impregnação de tinta de outro objeto que riscou a sua roda, ou mesmo disfarçar o arranhão promovendo o brilho da roda.
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Possante de terça: Del rey série ouro em sua época de rei

O Ford Del Rey série ouro brilhou na década de 1980, e reunia vários artigos de luxo que valem a pena de serem lembrados, como vidros elétricos e o relógio digital, que na época eram itens de extremo luxo. Além do design atual para época, sua dirigibilidade, acabamento e maciez dos bancos também era destaque. Confira algumas fotos: 
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Como saber em qual categoria posso competir em um campeonato de som?

Cada categoria de som leva em conta diversos critérios, como a quantidade de módulos, baterias, acabamentos, posições da caixa, potência final entre outros. Para resumir temos as seguintes categorias: Light: Nessa categoria se encaixam os sistemas com uma bateria e um módulo, com potência de até 7.000 watts; Intermediário A: Aqui é permitido sistema com até duas baterias de 14 volts, não precisando estar em local de instalação original, você pode usar dois módulos de até 7.000 watts; Intermediário B: Nessa categoria você pode ter até três baterias instaladas em qualquer local, podendo utilizar dois módulos, o aparelho pode ser tirado do painel e operado pelo lado de fora do veículo; Intermediário C: A categoria C permite a utilização de três baterias e dois módulos igual a B, porém, agora você pode usar mantas e espumas para travar o som nessa categoria pode ser retirado os bancos; Super: Você pode utilizar mais de uma bateria e vasos auxiliares podendo o sistema chegar a 16 volts. Você não pode utilizar qualquer tipo de material para mudar o assoalho. Aqui você pode utilizar dois módulos de até 15.000 watts ao todo. As caixas devem estar voltadas para tras e os alto-falantes não devem passar a altura dos bancos traseiros a 90°; Extremo: A categoria extremo está dividida em A e B, no extremo A é permitido até 20.000 watts RMS e no B acima de 20.000 watts RMS, aqui qualquer alteração é permitida; Agora você já sabe o básico de cada categoria e pode ir planejando em qual categoria o seu som se enquadra. Antes de participar de um campeonato sempre esteja atento as regras da competição.  
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Afinal, caixa dutada é melhor do que selada?

Tanto a caixa dutada quanto a caixa selada possuem pontos positivos e negativos, o resultado final de ambas é fruto do que o dono deseja construir. A caixa dutada é tão boa quanto a selada. A caixa dutada só toca mais “alto” que a selada porque, desalinhando o sistema (mudando o comprimento ou diâmetro do duto), pode-se obter um ganho em uma faixa estreita, ganhando-se decibéis (volume e potência) naquela região, porém sacrificando um pouco a qualidade sonora em determinados ritmos musicais. Fonte: https://goo.gl/1pTwVZ
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