Arquivos do mês: 11/2014

Universo Tuning #117

A paixão pelos carros além das ruas. Quem tem graxa correndo nas veias, sempre arruma um jeito de trazer o espírito das pistas para dentro de casa. Mais do que um meio de transporte, os possantes têm o poder de despertar verdadeiras paixões. Uma Ferrari prestes a virar sucata pode ser transformada em “recheio” para uma mesa de centro, a traseira de um Cadillac de 1959 pode virar um sofá, pneus ganham nova função como pufes e rodas podem se tornar mesas cheias de estilo. Vale tudo na hora de transformar as peças, ou os carros inteiros, em objetos de decoração incríveis!    E aí, você também trouxe a paixão pelo universo automotivo pra dentro de casa?
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Final brasileira da HTJ Eventos

No dia 16/11 (domingo), aconteceu na cidade de Ribeirão Preto/SP a final brasileira da HTJ Eventos. E mais uma vez a Hinor foi representada pelo Deivid. Resultados na categoria Trio Intermediário: 02 drivers – 145,5 dbs (recorde) 04 drivers – 149,9 dbs (recorde) 08 drivers – 151,9 dbs (recorde) 12 drivers – 153,9 dbs (recorde) Equipe HINOR | Coyote Som | Hurricane: Campeão Brasileiro HTJ Eventos.
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Universo Tuning #116

Brasil terá carro de corrida que roda na rua. Em breve, chega ao país um dos 26 exemplares produzidos do britânico BAC Mono, carro que vai de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. Com rodas carenadas de 17”, o possante, de 3,95 metros de comprimento e 1,1 metro de altura, atinge a velocidade máxima de 274 km/h! Porém, há um entrave. Desde o início do ano, todos os modelos oferecidos, aqui no Brasil, devem ter freios ABS. O Mono não pode receber esse sistema, de acordo com Neil Briggs, o engenheiro do carro. Além de ser desprovido de freios ABS, o carro não possui nenhum sistema eletrônico para auxiliar a condução. Nele, o motorista fica em posição central, como em um carro de Fórmula 1.   No Brasil, a intenção é homologar o carro para a rua, enquadrando-o em uma exceção, como a disponível para modelos off-road, a exemplo do Troller T4. Segundo o dono do carro, ele será trazido de qualquer maneira. “Mesmo que seja apenas para uso na pista.”   Fonte: Jornal do Carro
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Campeonato em Batatais/SP

Nosso parceirão Deivid representou a Hinor no evento do dia 09/11, realizado em Batatais/SP. O brother é campeão brasileiro MTM Brasil – Temporada 2014! \o/ Confira os resultados do mega evento nas categorias Trio Intermediário: 2 drivers: 143,0 (recorde) 4 drivers: 149,4 (recorde) 8 drivers: 152,6 (recorde) 12 drivers: 155,6 (recorde)
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Universo Tuning #115

Strati: o carro feito em uma impressora 3D Que as impressoras 3D vão revolucionar os processos produtivos, inclusive os da indústria automobilística, não é novidade. Já imaginou poder imprimir o carro dos sonhos em poucas horas? Pois esta possibilidade não está muito distante da realidade. Prova disso é o Strati, um pequeno conversível elétrico, feito para duas pessoas, considerado o primeiro veículo do mundo construído por impressora 3D, possível de ser conduzido. Feito em polímero de fibra de carbono reforçado, o processo de impressão levou 44 horas. Porém, nem todos os componentes puderam ser feitos a laser pela impressora, como motor, volante, pneus, para-brisa e sistema de suspensão. Ao todo, o modelo foi construído com 49 peças. O Strati, que pode chegar a 65 km/h, com autonomia para rodar até 193 quilômetros, ainda não tem permissão para rodar legalmente nas ruas, mas a ideia é que os carros feitos por impressoras 3D possam ser comercializados nos próximos 12 meses. Fonte: Local Motors
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Universo Tuning #114

A história do Tuning A história do tuning e a história dos carros andam lado a lado, uma foi consequência da outra, desde a década de 1910, quando a Ford lançou o modelo T. Naquela época, quem comprou o Ford T ficou muito decepcionado com o fraco motor. E daí surgiu a ideia de modificar os carros para aumentar o desempenho e a potência do motor. Mais tarde, logo depois após a Segunda Guerra Mundial, na década de 40, apareceram os primeiros "hot rods", que eram rebaixados por jovens, especialmente os Californianos, recebiam pneus mais largos e, claro, motores potentes. Só 40 anos depois começaram a aparecer oficinas especializadas em modificações. Nessa mesma época, na Alemanha, surgiram os primeiros eventos de tuning. Tuning no Brasil Por aqui a moda pegou depois do lançamento do primeiro filme da sequência de "Velozes e Furiosos". Até então era difícil encontrar peças, acessórios e equipamentos para tuna o carro. Os acessórios começaram a chegar com preços mais baratos e, junto deles, vieram as revistas especializadas, que deixaram o brasileiro a par do assunto e com muito mais vontade de ter um possante modificado. O Tuning brasileiro destaca-se nas alterações mecânicas, para elevar a potência do motor, o néon, o nitro, os bodykits largos, a pintura e os desenhos tribais. Muito estilo!
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